La Junta de Andalucía estudia el transporte de agua desalada en camiones cisterna desde Murcia a las provincias de Cádiz, Málaga y Almería, las más afectadas por la extrema sequía que vive esta región. Los dos ejecutivos regionales, en manos del PP, quieren implicar al Gobierno en el pago de parte del costoso transporte del agua por barco. La fórmula es similar a la que proporcionan el Ministerio de Transición Ecológica y la Generalitat para Cataluña con agua de la Comunidad Valenciana, pero en este caso el agua procedería de la desaladora de Escombreras, en Cartagena, hacia Andalucía. En diciembre, la Oficina ya había anunciado su intención de transportar el agua en camiones cisterna y ahora ha aclarado que procederá de la vecina Región de Murcia.
Los cortes de suministro están aumentando este invierno en provincias como Cádiz y Málaga, y si las lluvias primaverales no son abundantes, como pronostican los meteorólogos, el verano será «complicado», según reconoció este martes el portavoz de la Autoridad, Ramón Fernández-Pacheco. . Por el momento, el acuerdo entre las dos regiones es sólo un proyecto que no se realizará antes del próximo mes de abril y cuando la situación se vuelva “extrema”.
La idea de la Comisión para el trasvase de buques de Murcia a Andalucía es que el coste de los buques lo asuma el Gobierno central, mientras que el Ejecutivo andaluz correrá con el coste de las obras de acondicionamiento de los puertos y evacuación de las aguas. . El presidente andaluz, Juan Manuel Moreno, y la vicepresidenta tercera y ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, se reunirán en las próximas semanas para debatir actuaciones como esta, necesarias para paliar la sequía extrema que sufre la región comunitaria.
“Hay un diálogo abierto y fructífero con el Gobierno de Murcia, pero necesitamos la colaboración del Gobierno (…) No hay un acuerdo cerrado con Murcia, entre otras cosas porque necesitamos la participación de la Confederación Hidrográfica del Segura, que depende sobre el Ministerio de Transición Ecológica. Hemos iniciado un diálogo con quien pueda resolver esta situación excepcional, pero en ningún momento hablamos de un acuerdo cerrado”, añadió el portavoz del Consejo de Administración tras la Junta de Gobernadores.
Por su parte, el Gobierno de la Región de Murcia acoge con satisfacción el traslado en patera y subraya su «deseo de solidaridad, porque ya ha solicitado solidaridad en otras ocasiones», según fuentes de su Consejería de Presidencia. “Estamos hablando de excedentes para paliar la situación de emergencia y ha habido conversaciones entre la Región de Murcia y Andalucía, pero sin cerrar ningún acuerdo o pacto, y corresponde a Transición Ecológica autorizar el transporte de agua a través de la Confederación Hidrográfica de Segura. », subrayan estas fuentes del gobierno de Fernando López Miras.
En este sentido, Ribera tiene previsto aclarar los detalles del traslado por mar desde Murcia a Andalucía durante su próxima reunión con Moreno, aunque este martes no concretó su participación en el plan desarrollado por los ejecutivos autonómicos. «Hay que mirar las alternativas y evidentemente una de ellas podría ser algo similar», afirmó este martes Ribera sobre los buques previstos para transportar agua desde la Comunidad Valenciana a Cataluña.
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Al mismo tiempo, la ministra volvió a las decisiones del Gobierno de Mariano Rajoy: «Recordamos con cierta tristeza que se proyectaba construir una desaladora, que fue abandonada en 2012, cuando se decidió ‘parar todo el programa de desalación y ahora. Nos hubiera venido muy bien”, afirmó Ribera en una entrevista con Radio Nacional de España, informa Europa Press.
El ministerio ha propuesto llevar agua a Cataluña con barcos diarios para afrontar el verano, lo que supondría hasta siete hectómetros cúbicos a través del puerto de Barcelona, ya equipado para recibir estos camiones cisterna. El agua, que sería transportada desde Sagunto (Valencia) hasta Cataluña, procedería de la red de desaladoras que la empresa pública Acuamed, dependiente de Transición Ecológica, tiene en la costa mediterránea. El proyecto, que cuenta con el visto bueno de la Generalitat Valenciana (PP), prevé una frecuencia de dos embarcaciones diarias cargadas de agua con destino a la capital catalana.
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